Vanaf 24 oktober rijdt GVB weer met het nieuwe metrobeveiligingssysteem

Sinds begin dit jaar neemt GVB het nieuwe systeem voor de metrobeveiliging (CBTC) stap voor stap in gebruik. Nadat er bijna twee weken zonder grote problemen gereden werd, ging het vrijdag 24 en zaterdag 25 september helaas mis. Alle metrolijnen stonden door grote verstoringen voor langere tijd stil. Sinds die tijd rijdt GVB met het ‘oude’ […]

Hoe gaan we dit uitleggen

Op woensdag 6 november organiseerde de Vervoerregio het evenement Zero Emissie Mobiliteit: start met schakelen. Tijdens dit evenement kwamen de organisaties in het werkveld van mobiliteit en energie bijeen om de balans op te nemen wat betreft onze gezamenlijk strategische opgave: om samen te schakelen naar een CO2-neutraal mobiliteitssysteem.

Amaze: er komt een nieuwe reis-app

De gemeente Amsterdam en de Vervoerregio Amsterdam hebben in 2018 de handen ineen geslagen met het bedrijfsleven om samen een zogenaamde Mobility as a Service (MaaS) dienst aan te besteden. Zo landt de landelijke MaaS pilot van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat ook in Amsterdam. Het MaaS biedt reizigers de mogelijkheid alle beschikbare vervoermiddelen […]

Lijn 25: Het nieuwe nummer van en naar Amstelveen

De kogel is door de kerk! 25 wordt het nieuwe tramnummer van de Amsteltram, de vernieuwde tramlijn die in december 2020 vanaf station Zuid naar Amstelveen Westwijk gaat rijden. Hoe lijnnummers eigenlijk worden toegekend vertelt Jaap Feitsma, vervoerkundige bij GVB.

Autoluw 2.0, the next step

Onlangs postten we een filmpje waarin mobiliteit in het Amsterdam van 2025 centraal stond. Eén van de belangrijkste ontwikkelingen lijkt de komst van een autoluwe stad. Ofwel een stadscentrum waar voertuigen alleen nog te gast zijn en er een hoofdrol is voor de fiets. Hoe we hier bij de Vervoerregio mee omgaan vertelt Joost van Os, beleidsmedewerker Metropool Regio Amsterdam (MRA) Smart Mobility Programma.

Filmpje: Mobiliteit in 2025

AT5 maakte onlangs een interessant filmpje over mobiliteit in 2025. Aan bod komen bussen zonder chauffeur, hypermobiliteit en auto’s die slechts als gast welkom in Amsterdam zijn. Daarnaast vertelt Vervoerregio’s Constance Winnips over het fietsverkeer dat naar verwachting zal toenemen en waar meer ruimte voor komt. Kijk je mee?

Station Bijlmer ArenA als energiehub?

Stel  je eens voor: een treinstation/ (OV)knooppunt waar niet alleen alle elektrische vervoermiddelen kunnen opladen, maar waar ook de kiosk, de koffietent en de treinen hun energie delen. Of zo’n utopische energiehub haalbaar is vertelt Sanne van Breukelen, projectleider Infrastructuur bij de Vervoerregio.

Filmpje: Waarom MaaS de toekomst heeft

Neen, we hebben het hier niet over de rivier, maar wel over een vernuftig systeem dat je straks de meest snelle, duurzame of diverse reis voorschotelt. Deze toekomstige mogelijkheid noemen we ook wel Mobility as a Service – MaaS dus. Benieuwd hoe deze service straks in de praktijk werkt en waarom MaaS de toekomst heeft? Bekijk dan het filmpje…